第861章 铁路穿棉袄?青藏铁路是如何建成的(2 / 4)

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  天幕外。
  唐朝。
  李世民看到天幕的画面中,工人们在高原环境下奋力工作。
  看到在铁路沿线的散热棒。
  看到那些经过精心设计的铁路基础路线。
  虽然李世民自己,并不是什么专业的道路修建人材。
  但还是忍不住的为道路修建的匠心,而深深的惊叹。
  “精妙,奇妙!原来在那吐蕃的高原上,还能这样修路?”
  “给路穿上袄,这到底是怎么想出来的?”
  “他简直就是个天才!”
  而在看到修建过程中,那堪称顶级的后勤保障措施后,李世民也想起了自己的表叔。
  “广神表叔,你看后世的华夏,他们也需要超级工程。”
  “但那他们的工程,是经过了多么严密的考究。”
  “在后勤保障上,是多么的努力?”
  “你接手的大隋,好歹也是一个盛世王朝,又不是过不下去了。”
  “你当初,怎么就这么着急呢?”
  ……
  天幕也在继续。
  【第三则是生态保护。】
  【为了保护高原生态,中国在铁路设计中做出了前所未有的调整:】
  【为了减少对草场的破坏,他们将草皮分成小块扒下来,妥善保存。】
  【等到铁轨铺好后,再将草皮重新铺回斜坡。】
  【由于草皮的根系和附着土壤未受太大伤害,在雨水滋润下,草皮逐渐恢复生机。】
  【据统计,青藏铁路沿线草皮移植的成活率达到了90%以上。】
  【为了保护野生动物的迁徙路线,建设者们在铁路沿线设置了几十出的野生动物通道。】
  【这些通道有的是涵洞形式,有的是桥梁形式,让野生动物能够自由穿越铁路。】
  【铁路运营后,藏羚羊种群数量不降反增,证明这些措施确实有效。】
  【并且在建设过程中,为了保护纳木错这一西藏人民心目中的神湖,特意绕行了70多千米。】
  【据统计,青藏铁路修建过程中的环保投资达20亿元,占工程总投资的8%。】
  【是中国环保标准最高的铁路。】 ↑返回顶部↑

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